缘起

~ 闲鱼上 50 块钱买了个山地车, 发现小飞轮有点挑齿原始的后拨坏了换了新的 6 速后拨, 原始的车架没有碟刹安装的地方, 想着用一下好一点的碟刹试试水, 然后开始拼夕夕

• 买个 HB100 线拉油刹 70 块
• 淘宝买了个轮合金车架 180 块 2kg
• 车座车管 36 块
• 培林轴承一对快拆, 碟片,辐条,中轴,卡飞轮 一系列东西

想着把老车上的能用的东西全部搬运到车架上, 老的是旋飞, 改成卡飞还需要自编轮组, 买了马克笔调圈, 原始的车架是 26 寸的 买的车架 27.5 寸的, 问店家说是可以通用, 那就通用吧, 直接开整

车把碗组

这个东西要用 静力压入工具 才能把碗组压进去, 拼夕夕最便宜的都要 15 块, 真他妈抢钱, 后面在 B 站找到一个 UP 猪, 直接买 M10 螺丝和 40~50 垫片 再准备两个扳手就能压进去了, 3 块钱还包邮

中轴

第一次并不知道买多长的中轴, 想着买长一点的买了个 126mm 的,结果看起来飞轮和压盘不在一条线上, 然后再次在拼多多上买了一个短一点的 122 的看看行不行, 期间座管还给我发错尺寸了, 后面调换一次后正常

编轮

问题 ~ 26 寸的轮圈店家推荐 258 的辐条, 前轮应该没啥大问题, 主要是后轮, 后轮靠近驱动侧的一变要拧紧才能让轮子在中间位置, 拧紧后的后果就是飞轮侧边要比刹车侧边紧的很, 导致辐条太长 大概不到 1 厘米左右, 两边要用不一样的辐条, 无奈重新买了 255 毫米的辐条计划重新编, 用 258 的时候不确定是拧的太紧, 还是怎么回事, 辐条变得有很大的弹性然后拧不动辐条帽, 估计也是因为太长了导致的

碗挡要用薄片扳手, 不然内部的那个挡螺丝根本拧不到, 非常难受, 不拧紧可能会随着轮毂转动导致锁死或者松动有安全隐患

变速器

这个车架是前变速是下拉变速, 老的车子上是上拉变速, 无奈只能换新的, 穿变速线的时候有一根管子堵住了最后剪断才发现里面有一根塑料管,管头瘪了, 后变速线正常穿, 用了高端的特氟龙变速线涂层不知道好不好用,

过程

~ 本来想要在闲鱼上买个车架的 看到了一个崭新飞鸽 980 的山地车砍到 150 成交, 卖主说是新买的骑了一次就不骑了, 回去才发现是前碟刹锁的太紧导致下坡都不滑动, 修修整整恢复正常, 整的我不舍得拆了, 只能去淘宝单独买了一个车架回来,

拆解老车的时候, 脚踏死活拆不下来只能重新买了牙盘和脚踏, 一来二去感觉花费比直接购买新车都要髙不少, 就是折腾的乐趣吧, 如果自组的车子真得能上路那真的是成就感满满 🥰🥰

步骤

清理下下前叉, 虽然生锈了感觉还行,2007 年的捷安特前叉用 8 毫米的 T 套筒可以拆卸, 拼夕夕新买的要 30 块, 看着前叉上有捷安特的 logo, 嗯 就用这个旧的吧, 然后链条看起来还挺新就不换了, 本来想要前轮 26 寸 后轮 27.5 的, 查过资料说重心偏移会导致前轮坏的更快,还是老老实实用两个 26 寸的吧, 然后瓦片, 支架 能用就搬运拼装出来一个车子,买了个 8 速的卡飞不知道 6 速的后拨兼容不兼容, 期待收货,

飞鸽加装坤鸡 🐓,动力至少提升百分之 80%, 剩下 19% 是因为缺少篮球 🏀

总结

主要问题还是编轮组, 调试轮组, 这个地方太费时间了, 编错了,拧的太紧, 应力释放后又要重新调整,轮圈不圆, 偏摆等各种问题层出不穷, 而且编好之后骑个 30 公里左右 又要重新调整 🤕 🤕 🤕 🤕